Máte problém s vaší ocelovou výfukovou hlavnicí v autě. Nebojte se, nechte společnost LF vyřešit všechny vaše potřeby související s svarováním. Ocelová výfuková hlavnice, občasná trhlina a/nebo trhnutí v esenciálním komponentu vašeho auta. Ocel je tvrdý materiál k svaření a tyto tipy vám pomohou ji opravit, šedivou ocel podle potřeby. Tyto jsou pouze některé jednoduché kroky, jak můžete projít procesem svařování své výfukové hlavnice. Vyčistěte hlavnicí pečlivě.
Zahřejte rozvod. Lité železo se neohřívá jako ostatní druhy kovů. Při zahřátí svařované oblasti na zadní straně se zabrání prasknutí. Je snadnější se svařit a často vytváří mnohem lepší vazbu, když je kov teplý. Před začátkem svařování šedých litin můžete rozvodný rozvod zahřát buď pochodní nebo ohřívací deku.
Použijte vhodnou svařovací tyč. Svařovací tyč pro lití: Je skvělé jít s tou správnou. Potřebuje nějaký druh tyče, který je obvykle z niklu. Je agresivnější a mnohem pružnější než obvyklé tyče z niklu. Když je svařena správnou tyč, zajistí, že se nerozbije pod napětím, když je na vozidle. To je velmi důležité pro bezpečnost a výkon.
To je naprosto nezbytné, protože čistenie kolektoru před svařováním je velmi důležité. Využijte čas a vyčistěte z místa, kde chcete svařit, všechny rýži, špínu nebo starý tuk. Čistění je také zásadní, protože připraví rozvodný kanál na nový kov, který se relativně snadno váže. Pokud je povrch špinavý, svařovací článek se nemůže správně držet a to bude mít později větší problémy.
Nastav nízkou sílu. Svařovač produkuje teplo podle úrovně amperu, na kterou nastavíte svářeč. Látky jsou křehké, takže pokud se přehřeje, mohou se praskat. Takže když se svařujete, musíte mít nastavení nízké ampere, aby se zabránilo případnému poškození a prasknutí v litině.
Připravte nový kov. Pak je tu kus nového kovu, stejné tloušťky jako váš rozvodník. Vezměte malý kousek a udělejte řezy na správném místě. Tato nová část musí být čistá a bez koroze nebo nečistot. Stejně jako s rozvodným rozvodem, hluk bude nízký tlak cena ocelového litiny pokud nový kov není čistý, může to být problém pro svařovku.
Nalep si nový kov. Teď, když je všechen nový kov připraven, je čas ho namontovat na odvodník pomocí svářeče. Aby se nový kus připevnil na místo proti rozvodníku, použijte nastavení nízké ampere na svařovce. Přemýšlejte o přilepení jako o přilepení malých rychlých svařovačů, aby se zjistilo, kam nový kov jde. Druhý důvod, proč je to nutné, je ten, že nově přidaný kov se posune, když dokončíte svařování.
Více než 100 zákazníků nás už využilo a dostalo rychlé, přesné a účinné řešení. Dokážeme splnit požadavky na svařování litinového manifoldu bez ohledu na to, zda jde o plnou customizaci nebo designovou adaptaci. Zajistíme, aby každý projekt navržený podle zákaznických přání byl proveden nejobratnějším způsobem.
Výroba lisovaného manifoldsu probíhá ve vlastním závodě na lisování, čímž dosahujeme integrace výroby a obchodu. Moheme nabízet nižší ceny a vyšší kvalitu než 90 % našich konkurentů. Díky odstranění prostředníků nabízíme více konkurenceschopné ceny a lepší kvalitu produktů přímo z továrny pro naše zákazníky.
Naše tým 24hodinového zákaznického servisu zajistí, že všechny dotazy budou ohledně lisovaného manifoldsu zodpovězeny a cenové nabídky budou poskytnuty do 6 hodin a vlastní řešení budou k dispozici do 12 hodin. Bez ohledu na čas nebo místo, odkud nás naši klienti kontaktují, můžeme jim rychle odpovědět a poskytnout profesionální služby, aby byly jejich potřeby okamžitě splněny.
Naše výrobní linky jsou automatizované CNC frézní centra a dílny na povrchové úpravy, které spolupracují na poskytování technické pomoci pro podporu hromadné výroby. Máme schopnost vyhovět poptávce po lisovaném manifoldsu jakéhokoli rozsahu, zatímco udržujeme standardy výroby.
EN
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
PL
PT
RU
ES
TL
ET
TH
MS
